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为什么说日本造不出和F22相当的战斗机美国不让技术偏科严重

发布时间:2019-09-06 浏览次数:

  近日日本媒体在造势,说日本下一代战斗机F3的性能将超越美国的F22,原因是日本最新研制的最大推力11吨,加力推力15吨。看到这里,我只能说,天凉了,晚上盖好被子,多睡觉,少做梦。改进型F119-PW-100发动机的这两项指标可是12吨和17.7吨。你哪里赶上了,单价么?

  日本的F3战斗机给人感觉就是做做样子,为了从美国那里买到更先进的武器拿出来给美国人看的。

  很多人或许会反驳,拿出二战时日本的辉煌来反驳,还会说什么日本电子工业全球独步,美国宙斯盾系统很多部件来自于日本云云。可我要说的是,这些和制造一件四代机水准的战斗机一点关系都没有。

  首先,四代机不是叮当猫的竹蜻蜓,是现实存在的,第一款四代机出现已经超过30年;其次,四代机是喷气式战斗机,从来没有听说过四代机水平的螺旋桨战斗机。日本二战造螺旋桨飞机的技术积累还是算了吧,和喷气式战斗机一点关系都没有,我想找今夜你会不会来这首歌的中文唱法本来是用粤语的,日本所谓的自行研制的战斗机到目前为止只有F1和F2两款,F1是当时日本的T2高级教练机的单座版本,而T2高教机是参考美洲豹攻击机研制的。F1主要进行对地攻击,空战能力是属于充话费送的,基本属于附带能力。F1基本属于练手,对于日本设计新型战斗机基本没有多达的帮助。

  值得大书特书(这里是贬义词)的是F2战斗机,该机在研发的时候,日本原先打算在欧洲的某一款战斗机的基础上研发一款多用途战机,但是美国人硬是强插了一脚,强行命令日本必须在美制战斗机中选一款为基础来研制,最后日本无奈只好选择以F16为基础研制,并且将4成的份额分给了美方负责。而制造出来的F2战斗机就是一个放大版的F16,F2在设计定位上是一款多用途战斗机,其搭载的J/APG-1型雷达是世界上第一款机载有源相控阵雷达,在90年代刚服役时,感觉能吊打其它三代机,不过现实非常骨感,由于在软件整合方面的缺陷,J/APG-1型雷达性能非常不稳定(当然其本身也不咋地),导致设计的强悍对空性能发挥不出来,只能执行对地与反舰等航空支援任务,因此空自将其划为支援战斗机。这也是空自的F15J老化严重的重要原因。直到换装改进型的J/APG-2雷达之后,F2的对空性能才完整发挥出来,然后空自才恢复了F-2多用途战斗机的本来面貌。

  日本战后就自行生产了三款和战机:一款双座高级教练机;一款教练机改的执行对地攻击任务的单座攻击机;唯一 一款真正意义上的战斗机还是和美国一起联合研制的仿制型战斗机。

  简而言之,日本就没有完整的设计战斗机的能力。虽然其有比较强悍的发动机,但是一款好的战斗机还是要看气动布局,气动布局不过关,再好的发动机也是摆设。这一条,日本的C2运输局就是个最好的例子,冠以大型运输机名头的C2,起装备了两台世界上最先进的大涵道比我扇发动机,两台的推理竟然相当于运20运输机四台D30发动机的总推力,但是C2的运载量只有36吨,449999白小姐精准一句我们今天所见的九眼差不多只有运20运输机66吨载重量的一半多一点。还有谁认为这样的日本能设计出性能堪比F22的四代战斗机?单价还差不多吧!

  日本现在这么秀,无外乎就是向美国表达一种不满,我其实不想F35,我要的是F22!

  日本连研制个三代机美国都要横插一杠,贴心送上美国自己的飞机作参考,还很不放心地承包了4成的活。日本想研制四代机,还要性能堪比F22?除非美国五代机服役了,不然日本想都不要想。想要四代机可以,F35A和F35B你要你有钱,管够。但是F35C,尤其是F22,你想太多了!

  美国对日本武装力量的策略很明确,就是只能是一只辅助美国的防卫型军事力量。对于日本发展高科技军事装备和技术管控非常严格。你别看什么最新版基线甚至萨德反导系统,只要日本你需要,统统卖给你!但是绝对不会让日本自己研发,日本军舰有自己的防空导弹吗?没有吧!预警机也是美国的;你日本想改装一艘轻型航母,美国举双手支持,但是舰载机必须是美国的。通过精妙的控制,日本现在的军事科技永远是偏向反潜的,偏科这么厉害,就算美国允许,日本能研制出堪比F22的四代机!你骗鬼呢!返回搜狐,查看更多